Po latach przygotowań i oczekiwań rusza realizacja jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w regionie. Samorząd Województwa Dolnośląskiego podpisał umowę na budowę pierwszego etapu obwodnicy Złotoryi. Nowa trasa wyprowadzi ruch tranzytowy z miasta, poprawi bezpieczeństwo mieszkańców i otworzy nowe możliwości rozwoju gospodarczego. Obwodnica Złotoryi będzie miała łącznie około 8 kilometrów długości i zostanie zrealizowana w trzech etapach. Pierwszy odcinek, którego budowa właśnie się rozpoczyna, liczy 3,9 km i stanowi kluczowy fragment całej inwestycji. Trasa poprowadzona zostanie po południowo-wschodniej stronie miasta i połączy drogę wojewódzką nr 363 w kierunku Jawora z rejonem strefy ekonomicznej przy ul. Przemysłowej w Złotoryi. – O obwodnicy Złotoryi mówiło się od dawna. Przez blisko dwie dekady samorządowcy z regionu mocno zabiegali o tę inwestycję. To historyczne, wieloletnie zadanie, które było długo wyczekiwane i długo przygotowywane. Dziś przechodzimy do skutecznej realizacji. Na początku kadencji zapowiedzieliśmy, że obwodnica Złotoryi będzie realizowana i dziś te słowa stają się faktem – mówił podczas konferencji Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego. Pierwszy etap inwestycji obejmie budowę trzech skrzyżowań, w tym dwóch rond, mostu nad rzeką Kaczawą, przejazdu gospodarczego, przepustu pieszo-rowerowego oraz pięciu przepustów z przejściami dla zwierząt. Szacowany koszt budowy wynosi 75,5 mln zł, natomiast wykup gruntów pochłonie około 5,5 mln zł. - O budowie obwodnicy Złotoryi mówiło się od dawna, a samorządowcy z regionu mocno zabiegali o tę inwestycje. Dzisiaj podpisujemy umowę i to ogromna satysfakcja, że obwodnica będzie zrealizowana. Mieszkańcy Złotoryi, ale i wszyscy jadący m.in. w Karkonosze będą niedługo mogli z tej ważnej trasy skorzystać - mówi Jarosław Rabczenko, Członek Zarządu województwa Dolnośląskiego. Jak podkreślano podczas konferencji, realizacja zadania była możliwa po zakończeniu wieloletnich procedur administracyjnych. Pierwotną decyzję ZRID wydano we wrześniu 2020 roku, a po postępowaniu odwoławczym została ona utrzymana w mocy we wrześniu 2024 roku. W kwietniu 2026 roku wybrano wykonawcę inwestycji. Za realizację odpowiada konsorcjum firm Himmel i Papesch Opole Sp. z o.o. oraz Przedsiębiorstwo Transportowo-Budowlane Sp. z o.o. Umowa zakłada 36 miesięcy na wykonanie zadania, co oznacza zakończenie prac w 2029 roku. W postępowaniu przetargowym wpłynęło 11 ofert. Ich wartość mieściła się w przedziale od 43,9 mln zł do 56,9 mln zł, przy planowanym budżecie wynoszącym 65 mln zł. Znaczenie inwestycji podkreślają samorządowcy. Złotoryja była ostatnim miastem powiatowym w regionie bez obwodnicy, a ruch w kierunku Karkonoszy od lat stanowi duże obciążenie dla mieszkańców. - Gratulacje dla mieszkańców Złotoryi, powiatu złotoryjskiego i dla burmistrza Złotoryi. Długo oczekiwana inwestycja Dzisiaj widzimy efekt wielokadencyjnej pracy. To jest siłą Dolnego Śląska, że potrafimy kontynuować i konsekwentnie budować projekty, które były przygotowywane w poprzednich kadencjach samorządu województwa Trzymam kciuki za kolejne etapy realizacji tej inwestycji – mówi Tymoteusz Myrda, Radny Województwa Dolnośląskiego. Inwestycja jest niezwykle ważna przede wszystkim dla mieszkańców, ale również dla rozwoju gospodarczego miasta i powiatu. Obwodnica wyprowadzi ruch ciężarowy poza centrum, a jednocześnie otworzy nowe tereny inwestycyjne. - Efekt synergii, który dzisiaj widzimy to efekt współpracy Sejmu RP, samorządu województwa i samorządu lokalnego. To wspólna praca na rzecz zrównoważonego rozwoju województwa, dzięki której długo oczekiwana obwodnica staje się faktem – mówi Marcin Borys, Radny Województwa Dolnośląskiego. Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Mateusz Masłowski zaznaczył, że rozpoczęcie prac oznacza przejście z etapu wieloletniego planowania do realnej realizacji inwestycji. - Obwodnica nie tylko poprawi komfort życia mieszkańców, ale również zwiększy atrakcyjność inwestycyjną okolicy. Samorząd województwa zapowiada jednocześnie kontynuację prac nad kolejnymi etapami obwodnicy. Drugi odcinek ma liczyć 3 km, a trzeci – 1,1 km. Ich realizacja pozwoli w pełni wyprowadzić ruch samochodowy i ciężarowy poza miasto.