To staje się faktem. W Legnicy budowany będzie trzeci etap drogi zbiorczej - południowej - od al. Rzeczypospolitej do ul. Sikorskiego. To strategiczna inwestycja dla miasta, której pierwszy etap zrealizowano już w 2003 roku, a w 2017 zakończył się drugi etap, który objął m.in. budowę nowego mostu nad Kaczawą. Teraz przyszedł czas, by realizowaną od lat inwestycję zakończyć i spiąć ostateczną klamrą. Mówi prezydent Legnicy, Tadeusz Krzakowski
W związku z inwestycja pod buldożery pójdą ogródki działkowe na osiedlu Kopernika. Choć grunty są gminne, działkowcy otrzymają od miasta odszkodowania z tytułu wygaśnięcia prawa do użytkowania wieczystego. Korzystającym z ogródków należą się pieniądze za będące ich własnością altanki, urządzenia na działkach, czy nasadzenia. Postępowanie administracyjne ruszyło i nie ma już mowy o propozycji "przesunięcia inwestycji", by ratować działki
Przetarg na tę inwestycję wygrało Konsorcjum firm Kobylarnia (lider) oraz Mirbud (partner) To był drugi przetarg. Zwycięskie konsorcjum zaoferowało 88 mln 696 tys. zł.
Zakres inwestycji z podziałem, realizowany z podziałem na trzy części, obejmuje m.in.:
Część 1 - Budowę nowej drogi o parametrach klasy Z na odcinkach: od ul. Bystrej do ronda przy ul. Radosnej włącznie i drogi północ - południe od ronda przy ul. Radosnej do ronda przy ul. Piłsudskiego/Koskowickiej. - Budowę drogi klasy L północ – południe, od ronda przy ul. Myrka do ronda przy ul. Radosnej. - Przebudowę ul. Sportowców i ul. Bystrej wraz z parkingami.
Część 2 - Przebudowę ul. Sudeckiej od ronda przy tej ulicy do ronda przy ul. Sikorskiego włącznie.
Część 3 - Przebudowę ul. Okrężnej od. al. Rzeczypospolitej do ul. Bystrej i budowę nowego odcinka drogi klasy Z od ronda przy ul. Radosnej do ronda przy ul. Sudeckiej.
W ramach tej inwestycji powstaną nowe chodniki, ścieżki rowerowe, oświetlenie uliczne, sieci wodociągowe i inne. Jednym z najpoważniejszych zadań będzie budowa wiaduktu nad torami PKP. Zbiorcza droga południowa ma dla miasta charakter strategiczny. Jej realizacja rozpoczęła się już w 2003 roku. Wtedy ulica Grabskiego przez ul. Reja połączona została ze Złotoryjską. Powstała dwujezdniowa droga. Trzy lata później ulicę Grabskiego przebudowano na odcinku od Kościuszki do Wojska Polskiego. Powstały dwie jezdnie, każda z dwoma pasami ruchu, obustronne chodniki, ścieżki rowerowe, oświetlenie uliczne, kanalizacja deszczowa, parkingi i tereny zielone.
W ramach przebudowy ulicy Jaworzyńskiej już w 2014 roku kontynuowano budowę zbiorczej drogi południowej w kierunku wschodnim. Ulica Grabskiego, od skrzyżowania z Wojska Polskiego, sięgnęła poza skrzyżowanie z Jaworzyńską.
W 2017 roku zakończył się etap drugi budowy zbiorczej drogi południowej. Powstała arteria od ul. Jaworzyńskiej do al. Rzeczypospolitej, wraz z mostem nad Kaczawą. Koszt tej inwestycji to około 60 mln zł. Zwyciężyła ona w prestiżowym krajowym plebiscycie Modernizacja Roku w kategorii drogi i mosty.
Reklama
Reklama
